Progettato per applicazioni automobilistiche, il nostroLCD monocromatici a matrice di punticonCOB (Chip-on-board)oCOG (Chip-on-Glass)la tecnologia offre grafica nitida e prestazioni affidabili in ambienti di veicoli difficili, su misura per miniature di mappe di navigazione, visualizzazioni dello stato della batteria e pannelli informativi del conducente,Questi schermi combinano un alto contrasto, ampie angolazioni di visione e durata di livello automobilistico per migliorare l'interazione e la sicurezza dell'utente.
Contrasto elevato (≥ 800:1): chiarezza migliorata per le anteprime di navigazione leggibili dalla luce solare o le icone dinamiche della batteria (ad es.80%).
Ampi angoli di visione: 160° visibilità orizzontale/verticale, garantendo la leggibilità dal sedile del conducente/passagero.
Risposta rapida (≤ 15 ms): Aggiornamenti fluidi per i dati in tempo reale come il raggio dei veicoli o gli avvisi di traffico.
Resistenza alle vibrazioni: passaggi di incapsulamento COBISO 16750-3(20G, vibrazioni da 5 a 500 Hz) per la guida fuoristrada o ad alta velocità.
Ampia gamma di temperatureAttività:-40°C~85°C(memoria:-50°C~90°C), testato per gli inverni artici e il caldo del deserto.
Immunità da IME: la conformità alla norma EN 55032 impedisce interferenze da parte dei motori o dei sistemi di bus CAN.
Profilo ultra-sottile:Spessore ≤ 1,8 mm (COG)per l'integrazione in cruscotti o head-up display per risparmiare spazio.
Potenza ridotta:Corrente in standby ≤ 5μA(prolunga la durata della batteria nei sistemi di accesso senza chiave o EV).
Interfacce automobilistiche: CAN/LIN, SPI o LVDS per la connettività diretta del sistema ECU/IVI.
Parametro | Descrizione |
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Tipo di visualizzazione | LCD monocromatico dot matrix (COB/COG) |
Risoluzione | 128x128, 240x128, 320x240 (personalizzabile) |
Lampade di sfondo | LED bianco (500 cd/m2, leggibile alla luce solare) |
Intervallo di tensione | 9V~36V DC (12V/24V compatibile con l'automobile) |
Certificazioni | AEC-Q100 Grado 2, RoHS, CE, IP67 (facoltativo) |
Grafica precaricata: icone di navigazione, barre di salute della batteria o animazioni di ricarica EV.
Progettazione meccanica: bordi curvi, rivestimenti antiriflesso o tenuta impermeabile (IP67 per le auto cabrio).
Stabilità del segnale: connettori blindati e protezione da sovratensioni per l'integrazione CAN FD/FlexRay.
Informazioni sul conducente: Miniature della mappa di navigazione, stato della batteria del veicolo elettrico, avvisi di pressione dei pneumatici
Sistemi di informazione e intrattenimento: Interfacce di controllo del clima, menu del sistema audio
Display di sicurezza: pannelli di stato ADAS, visualizzazioni dei sensori di parcheggio
✅Esperienza nel settore automotive: Disegni convalidati per le norme AEC-Q100 e ISO 16750.
✅Prototipi rapidi: prototipazione accelerata con "consegna prioritaria" (a seconda della complessità del progetto).
✅Supporto per il ciclo di vita: disponibilità del prodotto di 10 anni con piena tracciabilità.
Tempo di consegna: 4-6 settimane (scalabile per ordini di grandi volumi).
Sostegno: assistenza tecnica 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per l'integrazione del segnale ECU.